A69 entre Toulouse et Castres : 20,40 euros l’aller-retour, un péage qui fâche même les élus qui ont soutenu le projet

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Ce vendredi 6 novembre, peu après 10 h 45, les premières voitures ont roulé sur l'A69 entre Toulouse et Castres. Mais à peine ouverte, l'autoroute fait parler d'elle pour une raison inattendue : son prix.

Une ouverture discrète sur le tronçon entre Toulouse et Castres

L'A69 relie désormais Toulouse à Castres sur un tronçon de 53 kilomètres. Sa mise en service a eu lieu ce vendredi 6 novembre, après quatre années de contestation menée par des associations écologistes.

Les premiers automobilistes se sont engagés sur la chaussée peu après 10 h 45. La scène s'est déroulée à Verfeil, en Haute-Garonne, devant les médias invités sur place.

Cette visite était organisée par Atosca, le concessionnaire chargé du tronçon. Aucun opposant n'était présent ce matin-là, et aucune cérémonie officielle avec ruban à couper n'a eu lieu.

Le contraste est frappant avec les années de débat qui ont précédé. Le sujet qui dominait, l'impact sur l'environnement, a été relégué au second plan dès les premières heures.

Le débat sur l'A69 a changé de nature : on ne discute plus de son existence, mais de ce qu'elle coûte à chaque passage.

Un tarif qui fâche jusque dans le camp des partisans

Le prix de l'aller-retour entre Toulouse et Castres atteint 20,40 euros. Ces tarifs ont été publiés jeudi au Journal officiel et correspondent à ceux annoncés auparavant par Atosca.

Selon la source, ils figurent parmi les plus élevés de France. Une somme qui pèse lourd pour les habitants qui feraient ce trajet régulièrement.

Ce qui surprend, c'est l'origine des critiques. Elles ne viennent plus seulement des opposants historiques, mais aussi d'élus qui ont défendu l'autoroute depuis le début.

• Trajet concerné : de Toulouse à Castres, sur 53 kilomètres
• Mise en service : vendredi 6 novembre, peu après 10 h 45
• Prix de l'aller-retour : 20,40 euros, selon le Journal officiel
• Trafic attendu : 10 000 véhicules par jour selon Atosca
• Baisse envisagée puis bloquée : environ 33 % grâce à des subventions publiques
• Pistes juridiques toujours à l'étude selon le ministère des Transports

Acteur	Position sur le tarif
Christophe Ramond, président du département	Juge la situation scandaleuse et le prix trop élevé pour les Tarnais
Carole Delga, présidente de la région Occitanie	S'était dite abasourdie quelques semaines avant l'ouverture
Martial Gerlinger, directeur général d'Atosca	Estime l'A69 parmi les moins chères des autoroutes récentes
Philippe Tabarot, ministre des Transports	Cherche avec les collectivités des solutions juridiques pour baisser les tarifs
Collectif La Voie est Libre	Dénonce une autoroute vide et des élus qui n'assument plus

Des élus locaux pro-A69 très remontés

Christophe Ramond, président socialiste du département, a dénoncé ce prix auprès de La Dépêche du Midi. « C'est scandaleux de se retrouver dans cette situation », a-t-il déclaré.

Sur le réseau X, il a ajouté que ce montant ne respectait pas la parole donnée par l'État. Il juge le coût beaucoup trop élevé pour les Tarnais.

Quelques semaines plus tôt, Carole Delga, présidente de la région Occitanie et elle aussi favorable au projet, s'était dite « abasourdie » par ce tarif. Elle ne s'est pas exprimée le jour de l'ouverture.

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Le concessionnaire et le ministre défendent le projet

Face aux critiques, Atosca conteste l'idée d'un péage hors norme. Son directeur général, Martial Gerlinger, a affirmé peu avant l'ouverture : « On n'est pas du tout l'autoroute la plus chère ».

Selon lui, pour une autoroute récente, l'A69 se situe même parmi les moins chères. Il prévoit environ 10 000 véhicules par jour une fois le trafic stabilisé.

Une étape saluée par le ministère des Transports

Le ministre des Transports, Philippe Tabarot, s'est félicité de l'ouverture vendredi matin sur X. Il y voit l'aboutissement d'un projet engagé depuis plusieurs années.

Il a appelé chacun, quelles que soient ses positions, à reconnaître qu'une étape était franchie. Le projet entre selon lui dans une nouvelle phase.

Le ministre assure aussi que l'État et les collectivités continuent d'étudier des pistes juridiques. L'objectif affiché est de proposer aux usagers des tarifs plus attractifs.

Les subventions prévues pour réduire le péage d'environ un tiers ont été bloquées par un avis du Conseil d'État.

Pourquoi le prix n'a pas baissé

Le niveau du péage découle d'un avis défavorable rendu par le Conseil d'État. Celui-ci a remis en cause la légalité d'un avenant au contrat de l'autoroute.

Cet avenant prévoyait des subventions des communautés de communes, du département, de la Région et de l'État. Ces aides devaient réduire le prix du péage d'environ 33 %.

Ces derniers jours, collectivités, parlementaires et ministère se sont réunis en visioconférence sur le sujet, selon des sources concordantes. Aucune solution n'a pourtant été trouvée pour faire baisser le tarif.

De son côté, le collectif d'opposants La Voie est Libre a ironisé sur Facebook. Il évoque une A69 vide à 20,40 euros l'aller-retour et l'absence d'élus pour couper le ruban, accusant Carole Delga et Christophe Ramond de ne plus assumer le projet.

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